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油缸变色到底怎么回事?

点击数:22572018-01-30 17:45:22 来源: 重庆油缸_顶车机_液压站_液压系统安装维修_重庆修睦液压成套设备有限公司

作为工程机械从业人员,我们时常会遇到客户诉苦油缸变色,有时分单个油缸抑或全部油缸变色,可能变蓝,或许发紫,还有可能变黑。重庆油缸认为这常常给机主和修理人员形成困惑,不知道油缸变色的详细原因及如何处理。更多的时分修理人员只能凭道听途说的经历告诉客户,没有问题,请放心使用。今天我们就和我们一同研究一下,油缸为什么变色,变色的油缸能不能用,对体系有没有损害?
  为什么变色
  要使钢铁变色有两种方法。榜首、利用高温使其退火变色;第二、使有色物质附着在其外表而变色;现在我们研究一下详细究竟重庆油缸杆变色的原因是什么。
如果是高温退火导致色彩变化,那详细需求多高的温度呢,我们先看一下钢铁色彩与退火温度的联系表


  从图中我们能够看到,要完成色彩变成紫色、蓝色及黑色,重庆油缸至少需求280℃以上的温度,而油缸变色都是在挖掘机正常作业时,那时的油温最高不超越120℃,这么低的温度不足以完成钢铁退火变色,故高温使油缸杆变色不成立。
那答案只能是油缸杆外表附着了有色物质,油缸杆自身没有问题!
如何附着,附着的是什么?
  信任许多朋友和小编一样以为:油缸杆那么润滑,那么亮,怎样可能有东西“粘”在上面呢?


  那我们先一同来看一下油缸杆的构成:


  重庆油缸能够看出油缸杆主要有中间的钢芯、镀镍层以及镀铬层构成的。尽管电镀外表像镜子般润滑,可是如果用显微镜抵近一看,活塞杆外表镀层能够千沟万壑啊,下面四张图分别是显微镜底下的油缸杆外表相片及油缸杆剖面扩大后的相片,信任我们对油缸杆就一望而知了。

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